レクサス新型IS 魅力的な変更点は？
NEW IS はどこまで変わったのか
引き続き、レクサス新型ISの変更点について触れたいのですが、前回は部分的に見ていきましたが、今回は個人的に気になったところに触れたいと思います。
新採用の19インチタイヤ
これまでISは18インチのタイヤとホイールが最大径でしたが、19インチにサイズアップ。さらにホイールの締結にハブボルトが採用されました。この辺りはスポーツセダンらしく走りを意識した変更点です。見た目も迫力が出るのではないでしょうか。
ナビゲーションディスプレイ
新たにタッチディスプレイが採用されたことは前回のブログでも触れましたが、このタッチディスプレイが採用されたことにより、ディスプレイを約7センチ（3インチ）前に出して、タッチ操作をしやすくしたとのこと。確かに同じ3代目ISと比べると、かなり手前に出ていることが分かります。見やすさと利便性はかなり向上したように思います。
【新型ISインテリア】
【現行ISインテリア】
先進安全技術
安全装備にも抜かりがありません。「プリクラッシュセーフティ」の対応領域が拡大され、検知可能な幅が広がりました。「プリクラッシュセーフティ」とは、前方の車両や障害物と衝突の可能性があると判断されたときに、ブザー音と共に警告表示が出たり、自動的にブレーキがかかったりします。このシステムは過信してはいけませんが、機能の充実は交通事故の低減に繋がりますので、非常にありがたいです。この機能の詳細については、レクサスのHPをご確認ください。https://lexus.jp/technology/safety/
また、アクセルとブレーキのペダル踏み間違い時の衝突を軽減する「パーキングサポートブレーキ」や、クルマを上から見下ろした視点で駐車をサポートする「パノラミックビューモニター」などの安全技術が導入されています。このような技術は事故軽減のためにも必要不可欠なので、どんどん追加してもらいたいです。
このISの最も注目するポイントは、運動性能の高さ。ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットを参考に、2019年4月に愛知県豊田市下山に新設されたテストコース「Toyota Technical Center Shimoyama」にて走り込まれたというから、その走りにも期待感は高まります。
ISの日本発売は2020年秋頃を予定しています。
ビックマイナーチェンジで大きく変化したIS。期待して発売を持ちたいと思います。
にほんブログ村